Top Gear France : on est allés voir l’avant-première de la Saison 10 hier soir !

Hier soir, c’était le top-départ de la reprise de Top Gear France … pour quelques 2500 privilégiés ! Une Saison 10 qui avait donné rendez-vous au Grand Rex parisien… nous y étions.

Essai – Lancia Delta HF Integrale Evo 2 : Reine des rallyes

Aujourd’hui, on va faire la présentation et l’essai de la version ultime d’une légende, la Delta HF Integrale Evoluzione 2, dans une magnifique série limitée « Giallo Ginestra » à 220 exemplaires. Les différentes évolutions de la Delta ont permis à Lancia de remporter six titres consécutifs de Champion du Monde des Constructeurs, un exploit encore inégalé à ce jour. Elle a également accumulé 46 victoires en rallye, devenant l’une des voitures les plus victorieuses de l’histoire du WRC.

Histoire – Lancia Delta HF Integrale : Domination en rallye

Lancée en 1979, la Lancia Delta est née d’une ambition claire : proposer une berline compacte haut de gamme qui marquerait son époque. Conçue par Giorgetto Giugiaro, l’un des designers automobiles les plus influents du XXe siècle, la Delta se distinguait par ses lignes modernes et anguleuses, parfaitement adaptées aux tendances de la fin des années 1970. Construite sur la plateforme de la Fiat Ritmo, elle bénéficiait cependant d’améliorations significatives en termes de confort, de qualité et de technologie, caractéristiques qui allaient devenir la marque de fabrique de Lancia.

Essai – Audi R8 Spyder Performance : Concert en plein air

Depuis son apparition en 2007, l’Audi R8 a su préserver l’essence même de son allure, tout en se parant de subtiles évolutions stylistiques. Son design, reconnaissable entre mille, repose sur des proportions inchangées qui en disent long sur son caractère. À l’avant, un capot ramassé et plongeant, marqué par un porte-à-faux audacieux, évoque la fougue et la vitesse. À l’arrière, une carrure trapue et musclée, où les roues semblent presque toucher l’extrémité du véhicule, affirme sa puissance. Cette silhouette, à l’équilibre atypique, est une signature des supercars, pensée pour optimiser la répartition des masses et offrir au conducteur une position idéale, en parfaite harmonie entre les deux essieux. Une véritable ode à la performance et au plaisir de conduite.

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LESCURE Arnaud

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PLOT-COLCHIDE Aurélien

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GAUTHIER Olivier

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Passionné par l’automobile et plus largement par la mobilité, depuis toujours, je ne compte pas le nombre de Grand Prix de Formule 1 imaginaires que j’ai gagnés pendant mon enfance
Un vrai faible pour les voitures anglaises et les moyens de mobilité les moins énergivores.