Essai – Venturi 400 GT : Rareté absolue

Fabriquée à la main et uniquement sur commande, la Venturi 400 GT est l’unique représentante de la supercar à la française limitée à seulement 15 exemplaires. Elle sera la dernière Venturi à être conçue et développée sous l’égide de ses deux créateurs. Présentée à la presse en 1994, avec Henri Pescarolo comme parrain, à l’époque, elle hérite du titre de la voiture française de série la plus puissante et la plus rapide. Le V6 PRV est gavé par deux turbocompresseurs et il développe 408 chevaux et 520 Nm de couple. Préparez-vous à découvrir le châssis numéro 001 de ce modèle ultra-confidentiel.

Nouvelle Dacia Spring : un air de Twingo sous le capot ?

Dacia vient de lâcher la deuxième génération de sa Spring. Autant prévenir tout de suite : visuellement, elle n’a plus grand-chose à voir avec l’ancienne.

Elle adopte un look bien plus en phase avec le reste de la gamme, mais le vrai gros changement, il est là où on ne le voit pas. Cette nouvelle citadine partage une énorme partie de sa technique avec la Renault Twingo E-Tech.

Bon, ce n’est pas non plus un copier-coller avec un simple badge Dacia, mais les deux autos ont clairement le même ADN, on vous explique pourquoi.

Essai – Kymco CV3 575 : Constitue-t-il l’offre parfaite pour ceux sans permis moto ?

Ayant revu son maxiscooter à trois roues au printemps 2026, soit six ans après le début de la commercialisation de sa première version, Kymco veut frapper un grand coup avec son nouveau CV3. Le dernier millésime embarque un moteur bicylindre de plus grosse cylindrée alors même qu’il est proposé 500 euros moins cher que l’ancien modèle. Une décision symbolique, pour un marché français particulièrement friand de ces puissants engins. Au point de ne plus seulement les considérer comme des déplaçoires du quotidien, mais bien comme des véhicules de loisir ?

GP de Monza 2026 – Antonelli au sommet, frictions chez Ferrari

Ce weekend a eu lieu la 77e édition du Grand Prix de F1 à Monza, à l’issue de laquelle le prodige local Andrea Kimi Antonelli s’est imposé depuis la 19e place. Alors que les pilotes Ferrari étaient en mesure de disputer la tête de la course, seul Lewis Hamilton a pu inscrire quelques points en terminant 6e tandis que Charles Leclerc est sorti de piste de manière violente au deuxième tour.
Les frictions internes entre les deux pilotes ayant culminé en piste, difficile de ne pas envisager une deuxième partie de saison houleuse au sein du Cheval Cabré.

#News

Les derniers articles

La rédaction

Des passionnés d’automobile

LESCURE Arnaud

LESCURE Arnaud

Créateur & rédacteur en chef "Les 2 ponts"

L’automobile guide beaucoup de ma vie ! Evoluant dans le milieu des médias auto depuis 10 ans, j’ai eu l’envie d’avoir un titre propre : bienvenue sur “Les 2 Ponts” !

PLOT-COLCHIDE Aurélien

PLOT-COLCHIDE Aurélien

Rédacteur "Les 2 ponts"

Passionné d’automobile depuis mon plus jeune âge, je partage mon amour pour les voitures d’intérêt depuis plusieurs années sur Instagram en tant que créateur de contenus à travers des présentations et des essais, dont je prends plaisir à faire des articles pour raconter l’histoire, les anecdotes et mon ressenti de chaque modèle sur Les 2 Ponts.

LEQUATRE-GARAT Jérémy

LEQUATRE-GARAT Jérémy

Rédacteur "Les 2 ponts"

Jeune journaliste automobile, passé par la presse spécialisée dans les voitures de collection, dans le sport et, depuis deux ans, dans une rédaction B2B. Il aime tout ce qui roule avec un moteur thermique, mais fait parfois des efforts avec l’hybride. Contre toutes attentes, il attend la sortie de la E-208 GTi, autant par principe que par amertume. Il roule autant en cabriolet des années 60 qu’en petite sportive tricolore.

LEBELLOUR Ronan

LEBELLOUR Ronan

Rédacteur "Les 2 ponts"

Passionné par les engins à quatre roues depuis tout petit, j’ai grandi avec les premiers jeux WRC et Gran Turismo. Et comme beaucoup, j’admire Sébastien Loeb. Aujourd’hui, je cultive cette passion en écrivant des articles, en participant à des événements et, lorsque le temps me le permet, en réalisant quelques essais.

THOINET Julien

THOINET Julien

Rédacteur "Les 2 ponts"

Biberonné au SP98 depuis l’enfance, j’ai très vite arpenté les pistes de karting ! Avec un manque de budget évident pour passer le stade des compétitions amateur, j’ai fini par chercher toutes les opportunités pour travail dans l’automobile : d’abord dans les garages, puis dans la création de contenu digital.
Mon domaine de prédilection ? Les véhicules sportifs et de compétition.

TOUCHET-CREN Arthur

TOUCHET-CREN Arthur

Rédacteur "Les 2 ponts"

Futur journaliste en devenir et étudiant à Monaco (oui, c’est en France… mais avouons que “Monaco” sonne tout de suite plus prestigieux!), je suis passionné d’automobile depuis mon premier regard posé sur la Pagani Huayra au Salon de Genève.
J’ai une ligne de conduite simple : la fiche technique importe peu, seule l’âme compte.

BEN AYED Hatem

BEN AYED Hatem

Rédacteur "Les 2 ponts"

La légende raconte que je tenais déjà un volant dans le ventre de maman ! Amateur de Peugeot 309, à l’arrière de laquelle j’ai usé mes fonds de culotte lorsque j’étais enfant, je cultive depuis toujours un goût prononcé pour tout ce qui a 4 roues, un volant et un (ou des) moteur(s).  Mon garage idéal ? Une Peugeot 309 GTI, une Ferrari 456 GTm et une Xantia V6 Activa pour les voyages en famille.

MOTA Anthony

MOTA Anthony

Rédacteur "Les 2 ponts"

Arrivé sur le tard dans l’automobile, je suis capable d’aimer une voiture 100% électrique blindée de technologie (presque) autant qu’une voiture thermique et sportive. Ce que j’aime avant tout, c’est découvrir et faire découvrir des nouveautés les plus originales possible !