Essai – Porsche Cayman GT4 (981) : L’essence du pilotage

Longtemps restée dans l’ombre de la 911, la Cayman entre enfin sur le devant de la scène, pour le plus grand plaisir des pilotes. À l’aube des dix ans du modèle, Porsche dévoile la Cayman GT4, une déclinaison radicale pour puristes uniquement. Elle emprunte son moteur à la 911, hérite de certaines pièces du châssis de la GT3 et n’est proposée qu’en boîte mécanique. C’est donc le début d’un nouveau chapitre puisque c’était la première fois que Porsche utilisait l’appellation GT sur un autre modèle que sur son icône. Découvrons ensemble cette reine des circuits, et vous verrez que les valeurs emblématiques de la marque restent solidement enracinées, comme un patrimoine vivant. Vais‑je réussir à réveiller le gentleman driver qui sommeille en vous ?

Ultraviolette F77 Superstreet : Une 125cc prête au décollage

Les constructeurs chinois ne sont pas les seuls à débarquer en France avec d’ambitieuses motos électriques. Il y a également les indiens, comme Ultraviolette. La jeune marque est arrivée chez nous au printemps 2025 avec une offre composée d’un unique modèle : la F77. Nous avons pris le guidon de sa déclinaison Superstreet, promettant un équivalent 125 cm3 puissant et futuriste. Avis à la tour de contrôle…

La prochaine Toyota Supra avec un moteur Mazda ? L’avenir des sportives japonaises en jeu.

Rien de confirmé ni d’affirmatif en cela ! Mais d’insistantes rumeurs, très plausibles. On vous dit ce qu’on en pense…

Essai – Honda Civic Type R GT (FK8) : Rencontre avec Goldorak

Dévoilée comme une évolution radicale de la génération précédente, la Civic Type R FK8 incarne la philosophie Type R poussée à son paroxysme. Chaque génération a marqué son époque et celle-ci ne fait pas exception à la règle en étant une véritable tueuse de chronos, pouvant aussi être une compacte utilisable au quotidien. Il faut savoir que le modèle de série découle directement du modèle développé pour le championnat de Touring, et non pas l’inverse. Véritable rivale de la Mégane RS, elle s’affronte à elle sans relâche depuis plusieurs années, dans une bataille acharnée marquée par des records successifs, des spécifications toujours plus radicales et des ambitions sans limite. Elle conserve une boîte mécanique et montre comme elle, qu’une traction est capable de rivaliser avec des propulsions, voire même avec des transmissions intégrales. Partons ensemble à la découverte de cette sportive japonaise au caractère bien trempé !

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LESCURE Arnaud

LESCURE Arnaud

Créateur & rédacteur en chef "Les 2 ponts"

L’automobile guide beaucoup de ma vie ! Evoluant dans le milieu des médias auto depuis 10 ans, j’ai eu l’envie d’avoir un titre propre : bienvenue sur “Les 2 Ponts” !

PLOT-COLCHIDE Aurélien

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Passionné d’automobile depuis mon plus jeune âge, je partage mon amour pour les voitures d’intérêt depuis plusieurs années sur Instagram en tant que créateur de contenus à travers des présentations et des essais, dont je prends plaisir à faire des articles pour raconter l’histoire, les anecdotes et mon ressenti de chaque modèle sur Les 2 Ponts.

LEQUATRE-GARAT Jérémy

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Rédacteur "Les 2 ponts"

Jeune journaliste automobile, passé par la presse spécialisée dans les voitures de collection, dans le sport et, depuis deux ans, dans une rédaction B2B. Il aime tout ce qui roule avec un moteur thermique, mais fait parfois des efforts avec l’hybride. Contre toutes attentes, il attend la sortie de la E-208 GTi, autant par principe que par amertume. Il roule autant en cabriolet des années 60 qu’en petite sportive tricolore.

LEBELLOUR Ronan

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Passionné par les engins à quatre roues depuis tout petit, j’ai grandi avec les premiers jeux WRC et Gran Turismo. Et comme beaucoup, j’admire Sébastien Loeb. Aujourd’hui, je cultive cette passion en écrivant des articles, en participant à des événements et, lorsque le temps me le permet, en réalisant quelques essais.

THOINET Julien

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Biberonné au SP98 depuis l’enfance, j’ai très vite arpenté les pistes de karting ! Avec un manque de budget évident pour passer le stade des compétitions amateur, j’ai fini par chercher toutes les opportunités pour travail dans l’automobile : d’abord dans les garages, puis dans la création de contenu digital.
Mon domaine de prédilection ? Les véhicules sportifs et de compétition.

TOUCHET-CREN Arthur

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Futur journaliste en devenir et étudiant à Monaco (oui, c’est en France… mais avouons que “Monaco” sonne tout de suite plus prestigieux!), je suis passionné d’automobile depuis mon premier regard posé sur la Pagani Huayra au Salon de Genève.
J’ai une ligne de conduite simple : la fiche technique importe peu, seule l’âme compte.

BEN AYED Hatem

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La légende raconte que je tenais déjà un volant dans le ventre de maman ! Amateur de Peugeot 309, à l’arrière de laquelle j’ai usé mes fonds de culotte lorsque j’étais enfant, je cultive depuis toujours un goût prononcé pour tout ce qui a 4 roues, un volant et un (ou des) moteur(s).  Mon garage idéal ? Une Peugeot 309 GTI, une Ferrari 456 GTm et une Xantia V6 Activa pour les voyages en famille.