BMW Série 7 LCI 2027 : la transition vers la “Neue Klasse”

BMW Série 7 LCI : Un restylage ambitieux

Une véritable mise à jour stylistique et technologique

Chez BMW, l’appelation LCI, ou Life Cycle Impulse, est utilisé pour identifier les modèles restylés arrivant en milieu et fin de cycle produit. Ici, le constructeur allemand s’efforce de proposer bien plus qu’un facelift. La BMW Série 7 LCI sert de véritable vitrine technologique qui préfigure le futur de la marque, un code stylistique nommé sobrement Neue Klasse.

Le facelift de la BMW Série 7 s’inspire des codes stylistiques Neue Klasse

La nouvelle Série 7 s’affiche avec un aspect très monolithique. A l’avant, une calandre lumineuse imposante baptisée Iconic Glow est associée à des phares effilés et étroits. Au centre du capot, un grand sillon partant du milieu de ce dernier jusqu’à la calandre vient épouser et intégrer le logo BMW, harmonisant la ligne tout en attirant le regard vers le nouveau pare-chocs. Les feux arrières ont été complètement revus, composés de deux bandes pointant vers le centre du coffre. Les nouvelles jantes en alliage 22 pouces sont proposées pour la première fois sur la Série 7, donnant un aspect d’autant plus exclusif à la berline. Enfin, un système d’éclairage dynamique au sol, activé à l’ouverture des portières, est proposé en tant qu’équipement de série.

C’est surtout à l’intérieur que la Série 7 a reçu le plus de transformations et pour cause : le nouveau système d’infodivertissement BMW Panoramic iDrive a été intégré sur ce facelift. A la place d’un tableau de bord classique, les informations sont projetées sur la partie inférieure du pare-brise. Un écran central de 17,9″ et un écran côté passager de 14,9″ accolé permettent aux occupants de manipuler aisément les options proposées, tandis qu’à l’arrière apparait un autre écran de 31″ (en option) intégré dans le toit panoramique. Un véritable home-cinéma ambulant, associé à un système audio Bowers & Wilkins 36 haut-parleurs compatibles Dolby Atmos et son 4D. Non on se le demande vraiment, à quoi bon aller au cinéma ? On est mieux assis dans ces sièges multifonctions et avec l’option Parfums d’Ambiance, on troque les odeurs de pop-corn contre des fragrances variées et réglables en intensité.

Un pas en avant vers la Neue Klasse

La BMW Série 7 LCI sera commercialisée en même temps que la nouvelle i7 100% électrique. La berline abandonne la version 740d Diesel, ne conservant que les versions hybrides 750e et M760e.

Voici donc les versions proposées par le constructeur bavarois, uniquement en transmission intégrale :

• 750e xDrive : version hybride rechargeable avec un six-cylindres de 3L à cycle Miller, proposant une puissance combinée de 489ch et 80km d’autonomie full électrique
• M760e xDrive : version plus puissante du six-cylindres avec une puissance combinée de 612ch
• i7 eDrive 50 : version 100% électrique de 455ch
• i7 eDrive 60 : version 100% électrique plus puissante de 544ch

Hélas, le marché européen ne bénéficiera pas de la version V8 de 4.4L, prévue pour les marchés nord-américains et Moyen-Orient.

Les tarifs en France n’ont pas encore été communiquées par la marque, bien qu’à titre de comparaison la Série 7 actuelle est proposée à partir de 124 200 euros pour la version Diesel et 131 550 euros pour la version i7.