Carte Blanche : Julien-Georges Marcos
Facturée 549,99 euros, cette machine électrique au châssis en acier et aux pneus tout-terrain de 12 pouces (2,5 pouces de large) ambitionne de transformer les trajets quotidiens en agglomération, ce que nous avons pu vérifier, un mois durant, à l’occasion d’un essai longue durée en région parisienne.
Dans le chaos des centres-villes, où nids-de-poule, pavés irréguliers et surfaces mouillées guettent à chaque coin de rue, la Xiaomi 6 Pro se distingue de nombre de ses adversaires par sa garde au sol de 15 cm et par ses pneus de 12 pouces. Si l’on se souvient de modèles précédents qui avaient du mal à descendre des trottoirs sous peine d’écorcher les dessous de la trottinette, cette dernière s’avère particulièrement à l’aise lors de cet exercice, tout comme lors des escapades dans les bois, où ses roues offrent une bonne adhérence sur un sol meuble et inégal.
La double suspension – 40 mm à l’avant avec ressort double, 30 mm à l’arrière – permet de limiter les réactions un peu sèches lors du passage de dos-d’ânes justement, même s’il conviendra de ralentir, tout simplement par sécurité.
Notons la présence du système TCS (pour Tire Control System) qui prévient les pertes d’adhérence en cas de crevaison, un système activable via l’app Xiaomi Home, dont l’activation s’est avérée capricieuse lors de notre test.
Visuellement, ce nouveau modèle a de la gueule et présente une finition soignée. Il dispose d’un guidon désormais plus ergonomique, mais surtout, cette Xiaomi propose enfin un plateau élargi à 75 cm avec repose-pied arrière incliné à 30 degrés, ce qui permet aux adeptes de grosses chaussures de trouver leurs aises.
Puissance, autonomie et praticité au quotidien
Propulsée par un moteur brushless de 400 W nominal (pic 1000 W), la 6 Pro gravit des pentes de 22% sans effort, idéale pour les côtes de Belleville ou les rampes de parking souterrains (expérience vécue). Comme souvent, trois modes de conduite sont disponibles : piéton, normal et sport. Le premier mode paraît superflu, d’autant que la commande d’accélérateur permet de bien doser la vitesse et le marché français interdit de toute manière une utilisation sur les trottoirs pour ce type de modèle. Le second mode limite la vitesse à 15 km/h et séduira les amateurs de belles balades. En revanche, en ville, son manque de puissance sera vite un handicap pour celui ou celle qui souhaite s’extraire le plus rapidement du trafic. Bien évidemment, son autonomie reste meilleure, mais encore loin des 70 km théoriques annoncés par le constructeur.
En fait, c’est le mode Sport qui s’avère le plus séduisant au quotidien. Coupleux à souhait et permettant d’atteindre rapidement la vitesse de pointe d’environ 25 km/h (en réalité un peu moins), il ne souffre pas trop du surplus d’énergie pour vider sa batterie à vitesse grand V. Selon nos mesures, il est tout à fait possible d’atteindre les 40 km, d’autant qu’on peut régler la force du freinage régénératif et donc optimiser la récupération de l’énergie au freinage. A ce propos, la commande de freinage de la Xiaomi Electric Scooter 6 Pro nous a semblé un peu trop molle et gagnerait à davantage de fermeté. Parmi les axes d’amélioration, notons aussi l’impossibilité de changer de mode de conduite pendant le roulage, sauf à passer par le bouton central, ce qui s’avère bien sûr trop risqué en roulant.
Question recharge, le transformateur de série permet un 0 à 100% en 9 heures. Cela reste assez long, mais la bonne autonomie permet de compenser en partie cette relative faiblesse.
Un équipement de sécurité pertinent
Bien visible en raison de son gabarit et de ses inserts orange, la Xiaomi Electric Scooter 6 Pro dispose en outre d’un éclairage à LED puissant, avec un feu de stop réactif. Un bon point, doublé d’un efficace système de clignotants latéraux qui en fait un véhicule urbain par excellence. En revanche, la sonnette de type vélo paraît trop faiblarde pour une trottinette capable d’atteindre les 25 km/h. Un système plus sonore serait bienvenu.
Par temps très ensoleillé, l’écran TFT couleur de 3 pouces manque de luminosité et cela ne s’arrange guère si vous portez des lunettes de soleil. Et puis, les fonctions affichées sont très limitées. Il faut pour cela compter sur l’application smartphone qui permet, à condition de bien fonctionner, d’offrir les informations suivantes : autonomie restante précise, pourcentage de batterie, historique de conduite, niveau de récupération d’énergie etc… Pensez à vous offrir un support de smartphone !
Lourde Xiaomi !
Il faudra aussi être assez musclé pour porter cet engin. Avec 27,3 kg sur la balance, il ne sera pas aisé de lui faire monter l’ascenseur, mais le pliage est aisé et il est facile de la sécuriser avec un ou deux antivols lors d’une course rapide.
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