Et si Stellantis était en train de relancer les petites sportives ?

Mais la Corsa GSE n’arrive pas seule.
Chez Stellantis, plusieurs modèles partagent aujourd’hui la même idée, chacun avec son propre style. Entre la future Peugeot E-208 GTi, la Lancia Ypsilon HF, l’Alfa Romeo Junior Veloce ou encore l’Abarth 600e, le groupe semble vouloir redonner un peu de caractère à ses modèles électriques.

Carte blanche : Guillaume Cartal

Une Corsa plus sérieuse qu’avant

Avec cette version GSE, Opel change clairement le ton de sa citadine.
La marque annonce près de 280 chevaux, un châssis revu et une présentation plus sportive. Mais contrairement à certaines concurrentes, cette Corsa semble garder une approche assez sobre.
Le design évolue, la voiture paraît plus agressive, mais sans tomber dans l’excès. Et c’est peut-être justement ce qui pourrait plaire à certains conducteurs qui cherchent une sportive discrète mais efficace.

Notons que la Corsa GSE, que l’on n’attendait pas (!), côtoie son grand frère Mokka GSE, lancé en fin d’année dernière. Il s’agit alors du seul duo citadine/SUV sportif de Stellantis.

La Peugeot E 208 GTi : celle que tout le monde attend

Forcément, difficile de ne pas parler de la future E 208 GTi.

Le badge GTi reste très fort dans l’automobile, surtout chez Peugeot. Beaucoup attendent ce retour avec curiosité, mais aussi avec pas mal d’attentes.
Sur le papier, elle devrait reprendre une base proche de la Corsa GSE, mais avec un caractère probablement plus démonstratif et une image plus “sportive pure”.
Reste maintenant à voir si Peugeot réussira vraiment à retrouver l’esprit GTi que beaucoup regrettent aujourd’hui.

Lancia Ypsilon HF: le choix du style

De son côté, Lancia semble suivre une autre direction.

La Ypsilon HF mise davantage sur le design et l’image premium. On retrouve toujours la même base technique, mais avec une philosophie différente, plus élégante et plus originale.
Un modèle qui pourrait séduire ceux qui veulent une petite sportive moins classique et avec une vraie identité visuelle.

Alfa Romeo Junior Veloce : l’option la plus passion

Chez Alfa Romeo, l’approche paraît encore différente.

Le Junior Veloce mise davantage sur les sensations et le tempérament, avec une image plus émotionnelle et un style très marqué. Même si le format est plus proche d’un petit SUV que d’une citadine classique, Alfa cherche clairement à garder cet ADN sportif qui a fait sa réputation.
Un modèle qui pourrait séduire ceux qui veulent un véhicule électrique plus expressif, autant dans le comportement que dans le design.

Abarth 600e: l’option la plus radicale

Impossible aussi de passer à côté de l’Abarth 600e.

Plus imposante, plus agressive et beaucoup moins discrète, elle représente probablement la version la plus extrême de cette nouvelle génération de sportives électriques chez Stellantis.
Là où Opel joue l’équilibre, Abarth assume totalement le côté spectaculaire.

Des voitures proches… mais pas vraiment identiques

Même si ces modèles partagent beaucoup d’éléments techniques, chaque marque essaie aujourd’hui de créer sa propre personnalité.

• Opel mise sur la sobriété sportive
• Peugeot sur l’héritage GTi
• Lancia sur le style
• Alfa Romeo sur les sensations
• Abarth sur l’extravagance

Et au final, c’est probablement ce qui rend cette nouvelle génération plus intéressante qu’on pourrait le penser.

Le plus important reste à voir

Parce qu’au-delà des chiffres et du design, la vraie question reste simple : est-ce que ces voitures seront vraiment amusantes à conduire ?
C’est sûrement là que tout va se jouer.

Une chose est sûre

Pendant longtemps, les petites sportives semblaient peu à peu disparaître.
Aujourd’hui, Stellantis semble vouloir leur offrir une seconde vie… version électrique.

Notons que les concurrentes électriques commencent à arriver sérieusement, notamment chez Mini et Alpine.

Il est probable que l’A290 aie aussi une cousine chez Ford, quand on sait que la R5 électrique va servir de donneuse pour la prochaine Fiesta …