Skoda Peaq – Le SUV familial qui tombe à pic !

Skoda Peaq : un SUV familial adapté aux grands trajets

Le Skoda Peaq est un SUV électrique qui répond enfin à la demande des familles ayant le souhait de partir en vacances dans une voiture “normale”. Au niveau de l’extérieur, le design “Modern Solid” apparu en 2022 sur l’Enyaq fait son retour ici : feux diurnes à LED en forme T dont la partie supérieure suit le long du capot, ligne minimaliste, poignées de portes affleurantes (pour la première fois sur une Skoda).

C’est au niveau du bouclier que l’Epiq se distingue vraiment de son petit frère, puisque nous avons une grille à volets discrète à la place des grandes ouvertures de l’Epiq. On est en face d’un gros gabarit, avec ses 4,87m de long pour 2,12m de large. Une prise de masse nécessaire pour intégrer les 7 places proposées par le Peaq, puisque la vocation de ce modèle est d’offrir une habitabilité supérieure.

A l’intérieur, peu de changements par rapport à l’Epiq sont à noter : l’écran tactile 13,6 pouces est placé à la verticale, permettant un encombrement de la vue amoindri, d’agrandir les buses de ventilation ainsi que de révéler des finitions boisées du plus bel effet. Le poste de conduite reste identique, avec un volant en cuir deux branches siglé Skoda et des sièges ergonomiques. L’exception réside dans l’apparition de boutons physiques pour gérer la climatisation. C’est un pas en avant pour la praticité, mais pas suffisant puisque la majorité des options ne sont réglables qu’à partir de l’écran tactile. Un peu dommage puisque certains constructeurs comme MG font l’effort d’ajouter un maximum de commandes sur le volant pour permettre une conduite optimale sans avoir à détourner le regard de la route.

Le principal argument du Peaq, c’est surtout son habitabilité repensée, avec l’ajout d’une troisième rangée de sièges. La place du milieu dispose de bien plus de place que l’Epiq et les passagers peuvent profiter d’une vue impressionnante sur l’extérieur. En effet, entre les fenêtres élargies et le toit panoramique, la lumière baigne plus que jamais dans l’habitacle. Le volume de coffre est également un point important dans le Peaq, puisqu’en supprimant la dernière rangée de sièges, on passe de 299L à 935L. C’est 90L de plus qu’une Tesla Model X sur une configuration 5 places ! Il faut également ajouter la contenance du frunk de 37L à l’avant, permettant de ranger bien plus que les câbles de recharge. Le nombre de places sera d’ailleurs une option sélectionnable dans le configurateur, dans le but de donner le choix au propriétaire entre volume utile et nombre de passagers. Nous pouvons conclure sur le système audio Sonos à 16 haut-parleurs de 755W, couplé à deux subwoofers de 200W. Un régal pour les audiophiles ! Un réel effort a été fait par la marque tchèque pour contenter aussi bien les familles que les vacanciers.

A noter, le Peaq profitera également d’un “Relax Package” avec l’intégration de reposes jambes escamotables à l’avant, comme on a pu le voir chez les chinois et coréens.

Une autonomie jusqu’à 640 km pour parcourir l’Europe

C’est justement sur l’autonomie que le Peaq confirme ses prétentions, puisque Skoda annonce une autonomie jusqu’à 644 km grâce à la plateforme MEB+ ! Trois déclinaisons feront leur apparition, baptisées 60, 90 et 90x. La version 60 recevra une batterie de 59 kWh permettant au groupe motopropulseur de délivrer 204 ch en propulsion, pouvant atteindre les 450 km d’autonomie. C’est à partir de la version 90 que les performances commencent à être réellement intéressantes. La version 90 délivre 289 ch aux roues arrières et dispose de l’autonomie la plus grande, tandis que la version 90x embarque une transmission intégrale grâce à un deuxième moteur monté à l’avant, délivrant 10 ch de plus pour une autonomie maximale de 611km. Le 0 à 100km est d’ailleurs bouclé en 6,7s sur cette dernière version.

Au niveau des finitions, nous retrouverons les déclinaisons Clever et Sportline. La finition de base intègre de base une pompe à chaleur, une caméra de recul, une recharge de 10 à 80% en 28 minutes, le V2L, un mode One Pedal, des jantes en alliage 19 pouces, des sièges avant chauffants, un système de conduite semi-autonome Travel Assist 3.0, une recharge à induction pour deux smartphones avec système de refroidissement ainsi qu’une climatisation trois zones. La version Sportline, définie comme plus dynamique, ajoute un volant sport à trois branches chauffant avec palettes, des jantes 20 pouces, une caméra 360°, des phares avant Matrix LED, un éclairage d’ambiance retravaillé, un spoiler arrière et un pare-chocs sport ainsi qu’un chauffage d’appoint.

Le Skoda Peaq sera disponible en novembre 2026 à partir de 46 460€

La version 90 sera disponible à partir de 59 310 € tandis que la version 90x sera proposée à 59 310 €. Il faudra ajouter 3 300 € dans tous les cas pour obtenir la finition Sportline et les ventes débuteront en novembre 2026. Les versions 60 quant à elles seront disponibles ultérieurement.

Le Skoda Peaq, digne héritier du concept Vision 7S

En 2022, la marque tchèque présentait le concept Vision 7S, un SUV électrique 7 places dont l’aérodynamique était travaillée pour augmenter l’autonomie malgré la taille nécessaire pour faire entrer autant de passagers. C’est ce concept qui a marqué l’arrivée du Techdeck, cette face avant caractéristique que l’on retrouve sur l’Epiq et sur le Peaq. Si l’on compare le Vision 7S aux modèles de production de Skoda, on peut s’apercevoir que le concept a été respecté en grande majorité. Que ce soit sur la face avant ou le profil, le langage de design avant-gardiste extérieur saute immédiatement aux yeux.

Le Vision 7S promettait déjà une autonomie de 60 0km. Force est de constater que le travail sur le groupe motopropulseur, couplé à un coefficient aérodynamique de 0,249 très correct a permis de repousser cette limite encore plus loin sur une batterie NMC liquide. L’autonomie des véhicules électriques étant encore un point sensible qui freine l’adoption de ces véhicules, cela devient de moins en moins un réel problème !